В Хабаровске проектная организация по заказу муниципалитета подобрала и просчитала варианты будущей развязки на Большой – Воронежской. Наиболее походящими для краевой столицы специалисты сочли проекты «Полный клеверный лист» и «Турбина». Мэру Сергею Кравчуку понравился наименее дорогой вариант, однако и для такой стройки Хабаровску понадобится помощь федерального и краевого бюджетов, сообщает портал «Губерния».

Предпроектные схемы развязки в городском департаменте архитектуры и градостроительства представил директор ООО «КАРЬЕРПРОЕКТ ДВ» Юлий Продан. Он отметил, что сейчас интенсивность движения на пересечении Большой и Воронежской составляет 6990 автомобилей в час при реальной пропускной способности в 6700 машин в час. Оба представленных варианта развязки должны увеличить последний показатель в два с половиной – три раза.

Для строительства развязки по типу «Турбина» не придется сносить частные дома в окрестностях.

«Вариант «Турбина» занимает меньше места: он полностью умещается у нас в пятне застройки, а «Клевер» чуть выходит. Строения придется выкупать, расселять согласно установленным нормам», – отметил Юлий Продан.

Минус «Турбины» в том, что для нее нужны конструкции, которые на Дальнем Востоке не производят – ближайший завод находится в Курске. Затраченное на доставку материалов время может повлиять на сроки строительства. С «Клевером» такой проблемы нет: все конструкции – местные, а устанавливать буронабивные столбы можно в любой сезон. Строительство по этому проекту займет около полутора лет.

Что касается стоимости стройки, то «Клевер» оценили в 1,5 млрд, а «Турбину» – в 2,5 млрд рублей. Первый вариант мэру понравился больше, хотя, по словам Сергея Кравчука, даже на это городу не хватит собственных средств. Для сравнения: в год на содержание всех дорог Хабаровска выделяется всего 1 млрд 70 млн рублей.

«Исходя из ценовой политики, вариант «Полный клеверный лист » предпочтительнее, – отметил мэр Сергей Кравчук. – [Построить развязку можно] только посредством софинансирования из бюджета Российской Федерации, края, местного бюджета. Пока этой возможности нет, потому что необходимо изменение в закон, чтобы эти инженерные объекты входили в программу «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Администрация города будет способствовать тому, чтобы внести изменения в законодательство».

Как отмечает пресс-служба мэрии, в лучшем случае проект строительства развязки получит поддержку в следующем году.

Фото: khabarovskadm.ru