«Не нужно ждать, когда появится спрос — нужно строить»: Михаил Дегтярев о своем видении развития Восточного полигона РЖД в крае
Общество

Вопросы развития транспортной инфраструктуры на территории края в рамках VIII Восточного экономического форума обсудил Михаил Дегтярев совместно с сопредседателем попечительского совета общероссийской общественной организации «Бамовское содружество» Русланом Байсаровым, представителями федеральных и региональных органов власти, кредитных организаций, крупного бизнеса, а также — спикерами от Российских железных дорог. По словам главы региона, БАМ и Транссиб — это не только важный стратегический узел, но и крупный налогоплательщик, вносящий существенный вклад в ВРП субъекта.

«Приведу слова президента России Владимира Путина: «Там, где есть дорога, там есть жизнь». И обращу внимание на выступление нашего лидера на Петербургском международном экономическом форуме, на котором он всех нас призвал переходить от экономики спроса к экономике предложений. Это все про Дальний Восток, в том числе про Восточный полигон. Ждать, анализировать, когда появится спрос, не надо. Надо строить!» – подчеркнул Михаил Дегтярев.

За последние 10 лет реализации первого этапа развития Восточного полигона его провозная способность увеличилась вдвое: с 80 до 160 млн тонн в год, сообщил Михаил Дегтярев. Однако, несмотря на положительную динамику, нужно увеличивать показатели.

«Но надо больше! Мы ждем решения по строительству Кузнецовского тоннеля, второго моста через Амур в Комсомольске-на-Амуре. Дуссе-Алиньский тоннель уже успешно строится. Но нужно эти проекты делать быстрее!» – заявил глава региона.

В рамках сессии «Тернистый Восточный полигон: как ускорить трансграничное сотрудничество» отдельное внимание было уделено развитию портов Ванино и Советская Гавань. Наращивание мощностей портов имеет большой потенциал и напрямую зависит от Восточного полигона, который сегодня активно развивается.

В завершении выступления Михаил Дегтярев анонсировал стратегически важный для региона проект – строительство подхода к будущему мосту на Сахалин.

«Это позволит на сеть Российских железных дорог посадить еще пару больших портов, чтобы возить грузы не только паромами. Это придаст другой импульс развитию Хабаровского края, Сахалина и других регионов. Будем зарабатывать все!» – подытожил руководитель региона.

 

Комментарии:

Комментариев пока нет, будьте первым.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *




Наверх