Обучение водителей троллейбусов и трамваев началось в Хабаровске. Муниципальное предприятие городского электротранспорта таким образом планирует решить проблему дефицита кадров. Среди тех, кто осваивает новую профессию, немало бывших кондукторов – ради экономии от их услуг отказались на многих маршрутах, сообщает портал «Губерния».
Курсы подготовки водителей электротранспорта открыли вновь после нескольких лет перерыва. Убирать трамваи и троллейбусы с дорог Хабаровска в ближайшее время не планируется, а вот кадровый дефицит – налицо.
«Тем, кто пришел с улицы, тяжело, потому что они еще не знают наши вагоны, условия труда и вообще. А кто работает здесь, кто уже видит работу изнутри, тому нетяжело. Мне вот легко, я уже все знаю», – рассказал ученик Владимир Дегтярев.
На время обучения курсантам выплачивается стипендия в размере 10 тысяч рублей, а сам курс рассчитан на 4,5 месяца. После 30 дней подготовки будущие водители выйдут в рейс как стажеры.
«Потребность есть всегда. Водителей трамваев и троллейбусов никто, кроме нашего предприятия, не готовит. А происходит ведь естественный отток: кто-то на пенсию уходит, кто-то переезжает, по другим причинам уходят. Притока кадров нет», – сообщил директор МУП «ГЭТ» Виктор Брайков.
На предприятии уверены, что привлечь молодежь в профессию поможет создание более комфортных условий водителям и обновление парка техники. Такая работа уже началась. До конца года в Хабаровск должны поступить еще десять новых троллейбусов из Беларуси. Одно из преимуществ этих машин – наличие автономного хода, что даст возможность открыть новые маршруты.
«На данный момент состоялись рабочие встречи с представителями инвестора, так скажем. Определены точки взаимодействия, параметры, в которых будем действовать. Это, безусловно, стопроцентная замена подвижного состава», – прокомментировал заместитель мэра Хабаровска по промышленности, транспорту, связи и работе с правоохранительными органами Александр Прохорец.
В модернизации нуждаются и трамвайные пути. Администрация Хабаровска планирует убрать на проблемных участках рельсы, расположенные посередине проезжей части, и переместить их на обочины. Это сделает движение на дорогах более безопасным.
Хотите поделиться проблемой? Пишите в наш редакционный WhatsApp или Telegram: 8-914-177-55-83.
17 ноября 2022 в 21:13
А что у нас там, насчёт банкротства Хабаровского «Трамвайно-Троллейбусного управления»?
Не помню, как оно сейчас называется, но когда я там работал, в конце 1990- начале 1991 оно называлось именно так.
Я что-то не пойму.
Если ТТУ банкротят, то к чему все эти проекты по обучению водителей трамваев и (другая новость) по переносу трамвайных путей с проезжей части?!
То невыгодно из-за банкротства ТТУ…
Только недавно читал в газете «Пенсионер» о том, читр восстанавливать движение по маршруту №6
неывгодно из-за банкротства ТТУ.
А тут какие-то проекты!
Это, что, очередная попытка распила бюджета?!
У нас откуда-то лишние деньги образовались?!
Фургала на вас нету!!!