Госавтоинспекция МВД России предлагает ужесточить правила для автолюбителей и мотоциклистов, чей водительский стаж не превышает двух лет. Ради безопасности на дорогах ведомство собирается запретить новичкам перевозить пассажиров на мотоциклах, управлять машинами, перевозящими определенные грузы, и буксировать другие транспортные средства, сообщает портал «Губерния» со ссылкой на «Известия».
В ГИБДД разработали ряд мер, направленных на снижение уровня аварийности с участием начинающих водителей, а также тяжести последствий от возможных ДТП. Водителям-новичкам предлагается запретить буксировку других машин и прицепов, а также перевозку крупногабаритных, тяжелых и огнеопасных грузов. Кроме того, планируется ограничить права водителей мотоциклов и мопедов – им нельзя будет перевозить пассажиров.
«Проект постановления о внесении изменений в Правила дорожного движения подготовлен во исполнение поручения правительства Российской Федерации от 25 декабря 2014 года. Проект предусматривает ограничения для начинающих водителей со стажем менее двух лет», – рассказал «Известиям» источник в МВД.
Официально свое предложение Госавтоинспекция России пока не комментирует.
«Как-то странно в МВД рассчитываются сроки применения запретов. Получается, что в течение 1 года 11 месяцев и 30 дней молодой водитель не умел перевозить грузы, а еще через два дня он уже научился. Но ведь бывает и так, что человек, получивший права на автомобиль еще в СССР и по документам имеющий стаж 30 лет, купил машину только сейчас. А прав у него на дороге все равно больше, чем у недавно выпустившегося из автошколы», – отметил правозащитник Виктор Травин.
Кроме того, по словам Виктора Травина, статистики, которая показывала бы количество аварий с участием молодых водителей, перевозящих крупногабаритные грузы или буксирующих другие машины, в МВД вовсе не ведется.
Как рассказал «Известиям» зампред правления страховой компании ЭРГО по имущественным видам страхования Вячеслав Калашников, согласно статистике компании, в ДТП молодые водители попадают чаще остальных.
«Если говорить о законодательной инициативе, то, на наш взгляд, она вряд ли целесообразна. Несколько более высокая аварийность не может быть причиной запрета, например, на вождение автомобиля с прицепом. Ведь даже опытный водитель когда-то имел стаж менее двух лет, и отсутствие практического опыта не может компенсироваться формальным сроком владения водительскими правами. У ГИБДД есть гораздо более эффективные меры по сокращению аварийности на дорогах», – считает Вячеслав Калашников.