Движение поездов на хабаровской станции Красная Речка постараются скорректировать так, чтобы местным жителям не пришлось пролезать под составами по пути в школу или на работу. Представители ДВЖД рассказали о своих планах на выездном совещании у опасного перехода. Существуют три варианта решения проблемы, но только один из них реализуют в ближайшее время, сообщает портал «Губерния».
Напомним, люди, которые живут у станции Красная Речка, жалуются на скопление вагонов на железнодорожных путях. Чтобы попасть на другую сторону, в том числе на автобусную остановку, хабаровчанам зачастую приходится проползать под составами. За последние три года два человека получили травмы на путях. Между тем ближайший к станции безопасный переход находится на расстоянии 6,7 километра.
Ситуацию на станции обсудили на выездном совещании, участие в котором приняли руководители Дальневосточной железной дороги, мэр Хабаровска Сергей Кравчук, представители транспортной прокуратуры и общественности. Железнодорожники рассказали, что ежедневно через станцию проходит около 145 поездов со скоростью 80 километров в час. Под разгрузку ежемесячно встают свыше 900 вагонов.
В ДВЖД выяснили, в какие часы люди чаще всего пересекают пути, и решили скорректировать движение поездов.
«[Сделаем так], чтобы с 7:30 до 9:30 и с 16:30 до 18:30 переход был свободен. Соответствующие указания и поручения начальником железной дороги даны руководству дирекции управления движением и диспетчерскому центру управления движением. Понятно, что это железная дорога – все равно могут быть какие-то форс-мажорные обстоятельства», – рассказал заместитель начальника Дальневосточной железной дороги Виталий Зеленько.
На станции уже заработали светофоры и звуковая сигнализация для безопасности пешеходов. Также железнодорожники считают, что через переезд, расположенный в четырех километрах от станции, нужно организовать движение пассажирских автобусов. Тогда людям не придется нырять под вагоны по пути к остановке.
По словам мэра, такой вариант не удастся реализовать быстро. На дорожную инфраструктуру потребуется как минимум 15-18 млн рублей, а бюджет на следующий год уже принят.
«Это затрагивает не только муниципалитет. Здесь у нас межмуниципальные маршруты ходят, например, 102-й. Здесь необходимо работать вместе с правительством Хабаровского края», – отметил Сергей Кравчук.
Еще дороже обойдется строительство виадука – около 150 млн рублей. Кто профинансирует такие работы, пока сказать нельзя.
«Здесь нельзя все [перекладывать] на железную дорогу, здесь должно быть участие органа местного самоуправления – администрации Хабаровска. Потому что по нормативам не могут они заложить в федеральную программу, что вот, на Красной Речке такая ситуация сложилась, нужно делать. По нормативам этого нет», – объяснил дальневосточный транспортный прокурор Виталий Каплунов.
По информации РЖД, такие сооружения, как виадук, они обязаны строить при интенсивности движения свыше 200 поездов в сутки и прохода более 600 человек в час. Станция Красная Речка не такая оживленная.
Как рассказали в пресс-службе мэрии, для организации автобусного движения и ремонта дороги в районе станции Красная Речка создадут специальную комиссию. В нее войдут представители муниципалитета, железнодорожного ведомства и общественных организаций.