Бюджет Хабаровска не в состоянии обеспечить закупку пассажирских автобусов на газовой тяге, что является стартовым условием для строительства в Хабаровском крае газовых заправок, признал мэр города Александр Соколов. Краевые власти утверждают, что город уже просил средства на эти цели, но у региона нет ни финансов, ни полномочий для такой помощи, сообщает портал «Губерния» со ссылкой на «Коммерсант».

Договоренность о развитии муниципального газового транспорта в Хабаровском крае была достигнута между властями региона и «Газпромом» в начале прошлого года, однако проект застопорился из-за отсутствия транспортных средств, работающих на голубом топливе. Об этом заявил мэр Александр Соколов. Он сообщил, что пока город не имеет возможности обновлять даже имеющийся парк транспортных МУПов. По словам градоначальника, городской бюджет сам не в состоянии обеспечить выполнение программы перевода муниципального транспорта на газ.

«Конечно же, она не забыта и будет продолжаться. Но почему бы бизнесу не начать этим заниматься?», – предложил Александр Соколов.

Газоналивных станций для заправки машин, работающих на голубом топливе, в Хабаровске тоже нет, а места под их строительство до сих пор не согласованы.

Первую газоналивную станцию «Газпром» запланировал построить к ноябрю, а газификация общественного транспорта начнется не раньше декабря 2015 года. Об этом ранее сообщил депутат городской думы, директор ХПАТП-1 Алексей Деменок. Между тем строительство заправочных станций и закупка транспорта должны проходить согласованно, поскольку одно без другого работать не сможет.

Частные предприниматели пока не готовы закупать пассажирские автобусы, работающие на газе, считает председатель правления НП «Ассоциация пассажирских перевозчиков города Хабаровска» Светлана Тремасова.

«Во-первых, большинство предпринимателей и без того в тяжелом положении, расходы на содержание парка растут, мы и имеющийся не можем обновить. Во-вторых, в России не производятся автобусы с газовыми двигателями, и для перевода на новое топливо просто приспосабливаются стоящие на них моторы, а это дополнительные расходы. В-третьих, нет ни одного сервисно-ремонтного центра, и как мы будем эксплуатировать эти автобусы? Да и экономика газомоторного транспорта не до конца понятна», – сказала Тремасова.