Бывший специалист по таможенному управлению Амурского пароходства Владимир Рожко прокомментировал историю с ремонтом теплоходов в Китае, которая стала поводом для возбуждения двух уголовных дел. Экс-сотрудник пароходства считает, что компания не нарушала Уголовный кодекс, сообщает портал «Губерния».

Напомним, что хабаровская транспортная прокуратура возбудила два уголовных дела по факту уклонения Амурским пароходством от уплаты таможенных платежей.

Как пояснили в пресс-службе прокуратуры, платежи предусмотрены законом и взимаются в случае, если ремонт судов производится за границей. В марте и июне 2015 года суда Амурского пароходства «Омский-114» и «Капитан Болдырев» были отремонтированы в Китае.

«По возвращении в Россию представители «Амурского пароходства» должны были указать ремонт в декларации, сдать декларации в таможенный орган для уплаты платежей и уплатить их, однако декларации не были предоставлены, оплата не производилась», – прокомментировала представитель пресс-службы Дальневосточной транспортной прокуратуры Елена Барсукова.

С редакцией портала «Губерния» связался бывший сотрудник Амурского пароходства Владимир Рожко, который проходит подозреваемым по одному из уголовных дел. Владимир считает, что закон нарушен не был.

«Таможенники не должны были возбуждать уголовные дела. Я не нарушал Уголовный кодекс. Сведения на оба теплохода были поданы сразу по прибытии в порт. У компании не было умысла сокрыть факт ремонта за границей. Да, действительно, таможенные платежи, обязательные в этом случае, компания уплатила не сразу: мы не знали, в какой порт придут теплоходы, и если бы заплатили, к примеру, во Владивостокскую таможню, а он пришел в Совгавань, то сложно было бы быстро получить деньги назад. Согласно закону у каждого таможенного органа есть своя юрисдикция, и согласно ей осуществляются платежи», – сказал Владимир Рожко.

На сегодняшний день компания полностью рассчиталась с таможенным органом.